内容提要
《柴油机供油装置及控制系统》全面分析了现代柴油机的技术指标及对供油过程参数的需求，详尽展现了供油系统的新结构与工作原理，分析了各自的优缺点，详尽讲述了俄罗斯国内外柴油机供油与控制系统的设计方法，指出柴油机经济性、排放指标与供油系统结构设计及特性的相关性，《柴油机供油装置及控制系统》还提出了供油与电控系统的研究方法与现代设计方法。本书的另外一个目标是补充更新与电控供油系统相关的教学与科研文献。本书是依据作者格列霍夫、伊万申克、马尔科夫多年在鲍曼莫斯科国立技术大学讲授供油装置、控制系统等多门课程的基础上撰写而成的。《柴油机供油装置及控制系统》可作为高等学校本科生、硕士生、博士生的教学用书，适于内燃机、汽车与汽车经济、环境保护等相关专业使用，也可供运输与农业机械柴油机等相关企业、研究机构工程技术人员参考使用。本书可能会对国内外柴油机及供油装置新技术感兴趣的读者有益，也会对柴油机的操作人员有益。
目录
第一章柴油机供油装置及控制系统设计的一般问题1.1发动机制造业的当前任务1.1.1燃油经济性1.1.2排气污染物1.1.3发动机动态性能1.1.4柴油机燃料1.2对供油系统的要求及其分类1.3供油装置的发展方向和前景1.3.1工作过程和供油过程的优化1.3.2提高喷射压力1.3.3供油装置的电子控制1.3.4喷油规律的控制1.3.5喷油提前角的控制1.3.6共轨系统的研发1.3.7代用燃料供油系统1.3.8实际使用条件下供油装置功能的保证1.3.9喷射稳定性和最小循环供油量的保证1.3.10燃油喷射的快速完成1.3.11柴油机供油装置的发展前景1.4柴油机工作过程与供油系统的优化设计1.4.1工作过程建模与优化的计算软件1.4.2工作过程的优化实例第二章直接作用式供油装置2.1柴油机燃油系统综述2.1.1滤清器2.1.2输油泵2.2单体和整体式喷油泵2.2.1柱塞泵2.2.2单体泵2.3分配式高压油泵2.3.1Bosch公司VE型喷油泵2.3.2Bosch公司VP-44型转子泵2.3.3EPIC系统2.3.4Stanadyne公司的PCF和DS型转子泵2.3.5分配式喷油泵总的特点2.4柴油机喷油器2.4.1喷油器分类2.4.2喷油嘴2.4.3喷油器制造材料和工艺说明2.5泵喷嘴2.5.1不同厂家的泵喷嘴2.5.2电控泵喷嘴2.5.3快速响应控制阀2.5.4关于泵喷嘴的一些想法2.6供油装置的设计准备与试验2.6.1喷油泵基本参数的确定2.6.2喷油器基本参数的确定2.6.3高压油管尺寸的确定2.6.4几何喷油提前角的设置2.6.5喷油泵的测试2.6.6喷油器的测试第三章蓄压式供油系统3.1共轨式供油系统的组成和装置3.2共轨式供油系统的高压油泵3.2.1共轨式供油系统的高压油泵的设计3.2.2高压油泵的设计要求3.3共轨式供油系统的电控喷油器3.3.1电液式喷油器的结构3.3.2电液式喷油器的工作分析，改进的途径和设计3.4共轨式供油系统中供油的控制3.4.1喷油规律3.4.2对控制系统的要求3.5可选择的其他电控供油系统3.5.1带有压力放大器的蓄压式供油装置3.5.2带有压电驱动的系统3.5.3带有电动马达的供油装置3.5.4液力冲击式供油装置3.5.5无发动机燃油试验台第四章供油过程的计算——作为供油装置设计的工具4.1供油过程的物理现象4.1.1燃油的压缩性4.1.2燃油压缩性对供油的影响4.1.3供油装置零件的易变形性4.1.4高压油泵传动的弹性4.1.5燃油的密度4.1.6高压油管中的声速和压力波动现象4.1.7高压油路中的不连续性4.1.8黏性效应4.1.9供油过程的非等温性4.2单相燃油的可压缩性4.3供油过程中燃油的两相状态4.3.1两相混合物的简单模型4.4达朗贝尔（D'Alembert）方法计算油管内的燃油流动4.4.1概述4.4.2计算方法的实质4.4.3流动摩擦的考虑4.4.4油管的分段性4.4.5气相形成的计算4.4.6关于“压力波动轨迹”的概念4.5有限差分解决油管内流动的任务4.5.1特征线法4.5.2粒子轨迹法4.5.3任意非连续离散的方法4.6非定常条件下的油管阻力4.6.1非定常边界层的结构4.6.2关于流动特性和层流向紊流转变条件的问题4.6.3流动摩擦的特点4.6.4高压油管中的阻力准则关系式4.6.5摩擦理论模型4.7边界条件下的流量方程和平衡方程4.7.1平衡方程的传统描述4.7.2质量平衡方程4.7.3液体流动的流量方程4.8零件运动、面积与泄漏的边界条件方程4.8.1在边界平衡方程中有效横截面积的计算4.8.2边界条件平衡方程内的泄漏计算4.8.3边界条件内的运动方程4.9油泵单凸轮传动的计算4.9.1摆动式挺柱的运动学4.9.(咨询特价)弧凸轮4.9.3可变曲率的凸轮4.9.4偏置的凸轮机构4.10高压油泵传动的动力学4.10.1作为弹性系统的传动数学模型4.10.2传动动力学的分析4.11供油过程中的非等温性4.11.1非等温性的描述方程4.11.2燃油和管壁的非定常换热的计算4.11.3油腔中的热效应4.11.4非等温性对供油的影响4.12计算稳定性和收敛性的组织求解4.12.1边界条件方程的积分稳定性问题4.12.2组织计算和计算的收敛性4.13供油装置的优化4.13.1影响因素的数值实验4.13.2最优化4.13.3寻找最优解的技巧第五章柴油机控制系统设计的总任务5.1柴油机的工况、燃油经济性和排放5.2研制经济型和生态型柴油机控制系统的可行性5.3柴油机供油过程控制的任务5.3.1循环供油量5.3.2喷油提前角5.3.3供油规律5.3.4最高喷射压力5.4非传统燃油供给过程控制的必要性5.5控制系统结构原理和分类第六章柴油机供油控制系统6.1柴油机供油控制系统的分类6.2分开式供油系装置的控制系统6.2.1多柱塞直列式高压油泵6.2.2分配泵6.2.3单体泵6.3非分开式供油装置的控制系统6.4共轨供油系统的控制系统6.5非传统燃料供油装置的控制系统6.6从组织控制供油过程角度评价不同类型的供油系统第七章柴油机自动调节与控制系统的数学模型及其研究方法7.1面向柴油机的调节和控制7.2面向调节和控制的柴油机数学模型7.2.1曲轴转速自动调节系统7.2.2废气涡轮增压柴油机的自动控制系统7.3柴油机调速器的数学模型7.4调节和控制系统件连接的基本类型7.5自动调节和控制系统的数学模型7.6自动调节和控制系统及其件的动态特性7.7典型动态环节及其特性7.7.1比例环节7.7.2积分环节7.7.3微分环节7.8自动调节和控制系统的稳定性7.9调节过程的性能指标7.10非线性自动调节系统7.10.1系统线性部分微分方程和传递函数的组成7.10.2非线性件和系统的谐波线性化方程的组成7.10.3自动振荡参数的确定7.10.4自动振荡稳定性的评价结束语参考文献
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